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✈️ Der Flughafen Linz kostet uns Steuerzahler seit Jahren Millionen. Und jetzt soll noch mehr Geld fließen. Das Land Oberösterreich kauft der Stadt Linz ihre 50 % am Flughafen ab und stellt für 2027 weitere 5 Millionen Euro bereit. Offiziell heißt das „Investition“. In Wahrheit wird damit vor allem der Verlust abgedeckt, damit der Flughafen für einen Investor besser aussieht.
💸 Was uns der Flughafen schon gekostet hat und noch kosten wird: 🔹 rund 37 Millionen Euro Verluste in den Jahren 2020 bis 2024 🔹 weitere 20 Millionen Euro laut Landesrechnungshof 🔹 36 Millionen Euro für die Flugverbindung Linz–Frankfurt
👉 zusammen rund 100 Millionen Euro Und das ist noch nicht alles: Die Sanierung der Landebahn wurde 2017 auf 25 Millionen Euro geschätzt. Nach 40 % Inflation sind wir eher bei 40 Millionen. Dazu kommt die Sanierung von PFAS (sogenannte Ewigkeitschemikalien im Boden), erste Schätzung 3 Millionen Euro.
📉 Und das Geschäft? Vor der Krise flogen 436.000 Passagiere ab Linz, zuletzt nur noch rund 260.000. Wirtschaftlich wäre der Flughafen laut Landesrechnungshof erst ab 500.000. Und von der viel gepriesenen Luftfracht fährt rund zwei Drittel ohnehin mit dem LKW.
❓ Laut Gutachten rechnet man mit anhaltenden Verlusten. Der Kaufpreis von rund 1,3 Millionen Euro orientiert sich sogar am Zerschlagungswert, also daran, was bei einer Auflösung übrig bliebe. LAbg. Joachim Aigner (MFG) fragt im Oberösterreichischen Landtag: Warum hat das Land nicht einfach auf sein Vorkaufsrecht verzichtet? Ein Konsortium aus Unternehmern hat bereits im Februar 2026 ein konkretes Angebot für die Anteile der Stadt vorgelegt, inklusive frischem Kapital und Management-Know-how.
❌ Ohne geklärte Finanzierung ab 2028, ohne aktuelle Sanierungskosten und ohne belastbares Konzept gibt es von der MFG keine Zustimmung. Das schaut nach dem Aufrechterhalten eines Millionengrabs für Steuergeld aus.